三相感應電動機因啟動時造成的高電流及轉矩不穩定的現象,為使用者選擇馬達重要的指標。負載曲線為馬達電機特性的重要指標,判斷此馬達是否能負荷客戶端需求,根據轉矩與電流關係是否能順利啟動。從靜止至額定轉速的過程如下:
1.
堵住:馬達送電,轉子靜止時。主要源自於抵抗慣性矩,可能來自於馬達本身也可能來自於負載,分別對應兩個重要參數:LRC(Locked Rotor Current)以及LRT(Locked Rotor Toque),堵住時的轉矩約為額定的1.5倍。電流則可能高達5~6倍,故啟動時一般會使用其他方法讓電流下降,馬達也會採用保護裝置跳脫以防止處於堵轉狀態。
2.
在轉子突破慣性矩開始轉動後,轉矩會瞬間下降直到低點,此低點稱為Pull up torque。電流方面則緩慢下降。
3.
在過了Pull up torque後,馬達持續加速,轉矩也隨著加速逐漸升高,直到達到Breakdown (Pull out) toque,此為整個加速過程中最高的轉矩點。電流方面依然緩慢下降。
4.
過了Breakdown (Pull out) toque後,轉矩便開始下降,直到降到額定轉矩:FLC-Full Load Current
FLT-Full Load Toque,此為一般馬達的操作點。轉速方面並未達到同步轉速,與旋轉磁場間存在約10%以內的滑差。此區的電流大幅下降,馬達因此可以長時間運轉。
5.
若轉速達到同步轉速,轉子與旋轉磁場則不再有滑差,不再產生轉矩。轉矩與電流皆為零,無法使用。
整體而言,轉矩順序為:Locked rotor toque-> Pull up torque-> Breakdown (Pull
out) toque-> Full load torque