三相交流馬達負載曲線及特性

三相感應電動機因啟動時造成的高電流及轉矩不穩定的現象，為使用者選擇馬達重要的指標。負載曲線為馬達電機特性的重要指標，判斷此馬達是否能負荷客戶端需求，根據轉矩與電流關係是否能順利啟動。從靜止至額定轉速的過程如下：

1.      堵住：馬達送電，轉子靜止時。主要源自於抵抗慣性矩，可能來自於馬達本身也可能來自於負載，分別對應兩個重要參數：LRC(Locked Rotor Current)以及LRT(Locked Rotor Toque)，堵住時的轉矩約為額定的1.5倍。電流則可能高達5~6倍，故啟動時一般會使用其他方法讓電流下降，馬達也會採用保護裝置跳脫以防止處於堵轉狀態。

2.      在轉子突破慣性矩開始轉動後，轉矩會瞬間下降直到低點，此低點稱為Pull up torque。電流方面則緩慢下降。

3.      在過了Pull up torque後，馬達持續加速，轉矩也隨著加速逐漸升高，直到達到Breakdown (Pull out) toque，此為整個加速過程中最高的轉矩點。電流方面依然緩慢下降。

4.      過了Breakdown (Pull out) toque後，轉矩便開始下降，直到降到額定轉矩：FLC-Full Load Current

FLT-Full Load Toque，此為一般馬達的操作點。轉速方面並未達到同步轉速，與旋轉磁場間存在約10%以內的滑差。此區的電流大幅下降，馬達因此可以長時間運轉。

5.      若轉速達到同步轉速，轉子與旋轉磁場則不再有滑差，不再產生轉矩。轉矩與電流皆為零，無法使用。

整體而言，轉矩順序為：Locked rotor toque-> Pull up torque-> Breakdown (Pull out) toque-> Full load torque