電動機主要為金屬製品，但根據每個部組不同的需求仍有不同的選擇依據，以下針對馬達各部組材料選擇進行簡略介紹：
外殼：框架，托架，接線箱
外部結構主要依需求分為鑄鐵，鐵板，及鋁殼。
鑄鐵
含碳量在2%以上
灰鑄鐵(片狀石墨鑄鐵)－其成本低廉，鑄造性、加工性、減震性及金屬間摩擦性均優良。但是，由於片狀石墨對基體的嚴重割裂作用，灰鑄鐵強度低、塑性差。開模後，能以沙模灌注鐵水的方式大量製作，多數不注重重量問題之工業馬達皆使用鑄鐵當作外殼主要材料。
FC20-抗拉強度達到20kg/mm^2 相當於FC196
FC200-抗拉強度達到 200N/mm^2
鋼板
重量輕，較常用於小型馬達，主要分成熱軋與冷軋兩種製程
熱軋：熱軋的原料是扁鋼胚。將扁鋼胚加熱至約600度之後(高於再結晶溫度)，方可避免受加工硬化的影響而破裂熱軋。適合較大工件，較大變形量。
冷軋SPCC：.因材料延展性良好，不須加溫就可以直接加工.可避免熱漲冷縮的影響.而得到比較精密的成品。適合精準，變形量較小之工件。
鋁殼
鋁擠製程可塑性高，重量輕，但易受外力碰撞變形．常用於較注重重量問題之車用等小型馬達。
定轉子
定轉子之矽鋼片為主要影響馬達電機特性的重要材質，矽鋼可以表現出一些特殊的磁性，如產生一個磁滯區域、增加磁導率、減小磁芯損耗。一般將矽鋼片沖片成指定槽型的形狀後，會進行積片成為塊狀物，以層層分明的方式減少渦流損。矽鋼片主要為冷軋製作，並透過退火讓結晶方向一致，使壓延時晶格方向能產生較高的導磁率及低磁滯。常用之矽鋼片如50A1000,50A700,50A350，數字越小等級越高。
軸
軸主要成為轉動時之扭矩，並在有測向拉力時(如使用皮帶輪時)承受彎矩．除潛盾機會使用鉻鉬鋼外，其餘多數使用碳鋼。
S45C 中碳鋼，含有約0.45%之碳
高碳鋼：高碳鋼是指回火時間較長、含碳量高的鋼材，硬度、強度和耐磨性高
中碳鋼：中碳鋼是指回火時間較高碳鋼為短、含碳量適中，性質介於高碳鋼與低碳鋼之間的鋼材，主用途是製造不鏽鋼。
低碳鋼：低碳鋼是回火時間短之碳鋼，質軟、耐衝壓及可延展
油封橡膠
主要用於出軸端等動靜部的內外密封，油封易受溫度及腐蝕性影響，故依耐用度分成以下幾種不同等級的材質。
PU-基本上是由POLYOL與ISOCYANATE硬化而成,其特性取決於這兩種單體之種類,價格低廉常用在人造皮及防水材料
NBR-是一種人造橡膠,含有丙烯氰官能基的聚丁二烯,可用傳統加硫方式硬化,常用在油封及油管上.
Viton-杜邦氟碳橡膠之商品名,一般稱FKM,結構類似TEFLON,耐熱性及耐油性耐化性皆優於其他橡膠,但價格昂貴.
螺栓
常用為SWRM，但若需使用於防蝕環境時則使用不銹鋼
SWRM 軟鋼線材：數字越大，碳含量越高
不鏽鋼
3字頭
沃斯田鐵(鉻-鎳奧氏體) 16%—26%鉻和35%以下的鎳，通常具有最高的耐腐蝕性，不能通過熱處理進行強化，並且無磁性
304-標準成分是18 %鉻加8 %鎳。為無磁性
316-主要用於食品工業和外科手術器材，添加鉬元素使其獲得一種抗腐蝕的特殊結構。
4字頭
肥粒鐵，麻田散鐵(鉻 馬氏體)
通常含有11.5%—18%鉻和1.2%以下的碳，有時也含鎳，可通過熱處理進行強化，具有中等的耐腐蝕性
410-耐磨性好，抗腐蝕性較差。原料價格較便宜，具有磁性、可經由熱處理硬化。
430SC-銘板
其他
SS41-(SS400)，抗拉強度>400MPa 用於吊環螺栓
BSW3-固定鉚釘
SK5-工具碳鋼，含碳量% B壓簧
SF55-碳鋼鍛鋼，抗拉強度>540MPa，鍵
SCM435-鉻鉬鋼，數字越大含碳量越高，凸緣螺栓
BC607-擋塵圈
BSP-平墊圈
N35SH-永磁馬達用轉子用磁鐵
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